5 월 10 일, 모로코에있는 Rabat High-Speed ​​Railway Tunnel Project의 주요 메이저 사이트는 공식적으로 건설 및 구현 단계에 들어갔다.

모로코 라바트 고속 철도 터널 메이저 사이트는 모로코 북쪽 고속 철도 트렁크 라인 (Marrakesh-Dangir)의 핵심 제어 메이저 사이트입니다. 디자인 양식은 총 길이가 3,000 미터 이상이고 구멍 발굴 섹션은 2,520 미터입니다. 메이저 사이트가 완료되면 모로코 고속 철도 네트워크의 운송 능력이 크게 개선되고 2030 년 개최 된 월드컵 행사에 대한 주요 교통 지원을 제공 할 것입니다.

프로젝트는 2024 년 12 월 30 일에 시작 주문을 받았으며 프로젝트 준비 기간에 들어갔다. 프로젝트 팀은 대담하게 혁신하고 분산 된 임시 건설을 채택했으며, 2025 년 4 월 4 일에 감독 준비 기간 수락 작업을 통과했습니다. 프로젝트 준비 기간 동안이 프로젝트는 소유자가 영구 토지 취득을 지원하기 위해 노력했습니다. Capital Rabat의 복잡한 토지 취득 승인 프로세스와 다양한 부서 간의 비 통신 관리 모델에 직면 한 10 개 이상의 건설 토지 점령 계획 조정 후, 장비는 건설 현장으로 여러 번 운송되어 생태 학적 손상을 줄이고 모든 예측 가능한 HSE 보호 작업을 수행했습니다. 결국, 열심히 일하면서, 영구 토지 취득이 완료되었고, 마침내 건설의 어려움 "의 어려움"의 핵심 노드를 통해 강 행정부, 산림 행정 및 지방 정부와 같은 많은 정부 부대의 엄격한 조건을 충족 시켰으며,이 메이저 사이트 주요 프로젝트는 공식적으로 중단되었습니다.

프로젝트 기금은 중동 걸프 금융 기관, 모로코 펀드 및 지역 은행에 의해 공동으로 지원됩니다. 운영 모델은 다섯 번째 수력 발전 국과 모로코 SGTM 회사 간의 긴밀한 합작 투자로 각각 50%를 차지합니다. 두 당사자는 직원 할당, 자원 예약, 외부 커뮤니케이션 및 조정과 같은 주요 링크에서 서로 밀접하게 협력하고 보완합니다. 디자인 작업은 프랑스 세트 회사가 수행합니다. 합작 투자는 프로세스 전반에 걸쳐 계획 설계에 참여하고 설계 표준과 건설 프로세스 간의 정확한 연결을 보장하기 위해 기술 검토를 수행합니다. 42 개월의 총 건설 기간에 직면 한 프로젝트 팀은 과학적으로 건설 섹션을 나누고, 노드 제어 강화, 절충한 조정 프로세스, 진행 및 비용을 조정하고 2028 년까지 터널 완료를 완료하기 위해 노력함으로써 메이저 사이트 고품질 개발을 촉진 할 것입니다.